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高超声速飞机不是梦:3D打印发动机通过NASA测试

2017/03/15

在美国航空航天局(NASA)位于弗吉尼亚州的兰利研究中心,美国太空制造公司Orbital ATK成功对3D打印的高超声速发动机燃烧室进行了风洞测试。上图为设计软件中的超高速飞机概念图,程序正在模拟其空气动力学特性。

Orbital ATK公司称,超燃冲压发动机的燃烧室是推进系统中最具挑战性的部分之一,它要在极端不稳定的环境中容纳并维持稳定的燃烧。我们或许可以在未来的超高音速飞机——如NASA无人试验性超高音速飞机X-43的未来版——看到这种燃烧室的应用。

此次测试在美国航空航天局(NASA)位于弗吉尼亚州的兰利研究中心进行,该突破将有助于高超声速飞机(时速达到5500公里,相当于4.5倍音速)更快地研制成功。

2016国际消费电子产品展上,一件用“外星”金属材料3D打印而成的物品吸引了众人的眼球!靶行亲试春3D系统”(Planetary Resources and 3D Systems)公司利用采自阿根廷的陨石金属制成了这个模型,他们希望未来能将这项技术应用于火星殖民地的建设。

新浪科技讯 北京时间1月29日消息,据国外媒体报道,不到一小时就能从纽约飞到伦敦的梦想越来越接近现实了,美国太空制造公司Orbital ATK近日成功对3D打印的高超声速发动机燃烧室进行了风洞测试。

此次测试在美国航空航天局(NASA)位于弗吉尼亚州的兰利研究中心进行。这一突破将有助于高超声速飞机(时速达到5500公里,相当于4.5倍音速)更快地研制成功。进行测试的高超声速发动机燃烧室采用“粉体熔化成型”(PBF)技术制成。制作过程中,一层合金粉体被“打印”出来,再根据输入机器中的计算机程序,利用激光将各个区域熔合在一起。在每一层熔合的时候,第二层就开始打印,直到整个产品完成。任何多余的粉末都会被清除,之后再对产品进行抛光。

在超过20天的测试过程中,燃烧室成功经受住了一系列超高音速飞行条件的挑战,包括迄今为止时间最长的一次推进装置风洞测试。Orbital ATK公司称,超燃冲压发动机的燃烧室是推进系统中最具挑战性的部分之一,它要在极端不稳定的环境中容纳并维持稳定的燃烧。这些测试部分是为了确!胺厶迦刍尚汀奔际踔瞥傻牟考愎患峁,能用在超高音速飞机上。

如何保证3D打印机的准确精准的定位和运作制作出合格的产品,这个可能就需要用到我们的传感器,ZLDS11X系列的高精度传感器可以适应任何材质,精度高稳定性能好。

厚度、宽度、长度、高度、直径、轮廓和液位等测量。对于高温中的材料也同样是可以检测的,


主要特点

◆ 高温检测:可测500℃~2200℃高温物体,进行厚度、宽度、长度、高度、直径、轮廓的精密测量,是冶金行业必备的精密测量仪;


◆ 抗干扰:可直接检测发光液面,不受强光、散光干扰,有自动滤光功能;


◆ 高温测厚系统:2个传感器成对安装,能自动主从识别,构成测厚仪,进行在线厚度、宽度等实时测量;


◆ 实时可编程功能:数值计算、数字传输速度、模拟设置、滤波器等;

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